Divdesmitajos un trīsdesmitajos gados Latvijā darbojās gandrīz simts veloražotņu, tāpēc mazliet pat dīvaini, ka 21. gadsimtā latvieši šo nozari atstājuši novārtā. Taču nav jau gluži tā, ka šī velo ražošanas niša mums būtu pavisam tukša – Rīgā rosās leģendārā Gustava Ērenpreisa mantinieks Toms Ērenpreiss, Dobelē darbojas zīmola "Barons velo" ražotne, kurā saimnieko Arvīds Borherts-Smiļģis. Pie viņa tad arī "Deviņvīri" aizbrauca ciemos, lai palūkotos, kā tad top Latvijā ražoti īpaši vellapēdi. Īpaši tāpēc, ka tos izgatavo pēc individuāla pasūtījuma.
Jaunākie raksti
Aptauja
Pēdējās nedēļās gan Saeimā, gan Ministru kabinetā atkal izskanējusi tēze: “Tā jārīkojas, citādi būs soda sankcijas, pārkāpuma procedūra utt.” Bieži vien šāds pseidoarguments pilnībā izslēdz saprātīgus strīdus, diskusijas vai alternatīvas, piespiežot atbildīgos lemt pavirši un ne vienmēr Latvijas interesēs. Kāpēc tā?
Nostiprinās vecie paradumi - kaut kur zina labāk, paļausimies
Nav pietiekamas jaudas vai slinkums aizstāvēt citu viedokli
Ir radīta kabineta ļaužu paaudze, kas raduši pieņemt, ne iedziļināties
Tā ir nopietna Latvijas problēma, kurai nemeklē risinājumu. Gan jau kaut kā...