Nordic Swan ekomarķējums – garantija kvalitātei
VAROPreem, vadošais Eiropas enerģētikas uzņēmums, kas izveidots, apvienojot Šveices VARO Energy Marketing AG (VARO) un Zviedrijas naftas pārstrādes uzņēmumu un atjaunojamo degvielu ražotāju Preem AB, paziņojis, ka Norvēģijā sāk pārdot ekomarķētu atjaunojamo dīzeļdegvielu Preem Redefine HVO100 ar Nordic Swan ekomarķējumu. Atjaunojamā dīzeļdegviela atbilst Nordic Swan ekomarķējuma stingrajām prasībām par atbildīgi iegūtu, izsekojamu un kontrolētu izejvielu izmantošanu, kā arī obligātajai dokumentācijai par siltumnīcefekta gāzu (GHG) emisijām.
Nordic Swan ekomarķējums ir Ziemeļvalstu oficiālais ekomarķējums, ko piešķir tikai tiem produktiem un pakalpojumiem, kas atbilst stingriem vides standartiem.
Gan Norvēģija, gan pārējās Ziemeļvalstis un Eiropas Savienība saskaras ar steidzamu nepieciešamību pēc pārmaiņām, jo energoresursu piegāde ir apdraudēta. VAROPreem atjaunojamā dīzeļdegviela ar Nordic Swan marķējumu ir svarīga situācijas risinājuma daļa. Lai nodrošinātu gan nepieciešamo enerģiju, gan pāreju uz atjaunojamajiem degvielas veidiem, jāizmanto vairāki enerģijas avoti. Bjērns Olavs Strandli, Nordic Swan Ecolabel tirgus vadītājs, uzsvēra, ka tas ir ļoti nozīmīgs jaunums transporta nozarei un citiem alternatīvas meklējošiem klientiem.
Ražots Gēteborgā
Redefine HVO100 degviela tiek ražota VAROPreem ražotnē Gēteborgā; sākotnēji tā būs pieejama vairumtirdzniecībā Norvēģijas tirgū komerciālajiem klientiem, kas tālāk to realizēs degvielas uzpildes stacijās.
Degvielu ražo no mežsaimniecībā un lauksaimniecībā iegūtajām izejvielām, ne no palmu eļļas, palmu atliekām vai sojas eļļas. Kā aprēķināts saskaņā ar Eiropas Savienības Atjaunojamo energoresursu direktīvas (RED II) 31. pantu, šāda degviela nodrošina vismaz 90% fosilā oglekļa dioksīda (CO₂) emisiju samazinājumu, salīdzinot ar fosilo dīzeļdegvielu.
Saskaņā ar VAROPreem sniegto informāciju, emeisiju samazinājums ir būtisks, jo, lai gan teju visi jaunie reģistrētie vieglie automobiļi Norvēģijā ir elektromobiļi, valstī joprojām ir vairāk nekā miljons ar dīzeļdegvielu darbināmo vieglo automobiļu un apmēram 700 000 komerciālo transportlīdzekļu.
Norvēģija ir piemērs elektrifikācijā. Laika gaitā lielākā daļa transportlīdzekļu valstī būs elektriskie, pāreja gan prasīs laiku. Nozīmīga vieta emisiju turpmākā samazināšanā Norvēģijā ir jaunās paaudzes degvielām. “Izvēloties Preem Redefine HVO100, Norvēģijas autovadītāji (arī komerciālā transporta sektorā) jau šodien var pāriet no fosilās degvielas uz jaunās paaudzes alternatīvām, nemainot transportlīdzekļus,” norādīja Magnuss Heimburgs, VAROPreem tirdzniecības izpilddirektors.
Tehnoloģijas ir gatavas “nākotnes degvielām”
Turpinot par sasniegumiem biodegvielas izmantošanā, noteikti jāuzsver, ka 23. starptautiskā konference “Nākotnes degvielas 2026. “Turbocharge, Take Off with Renewables””, kas notika 2026. gada 20. janvārī Berlīnē, noslēdzās optimistiski. Vairāk nekā 620 politikas, uzņēmējdarbības, zinātnes un nozaru organizāciju eksperti pulcējās, lai apspriestu atjaunojamo degvielu nozīmi klimatneitrālā mobilitātē un noteiktu konkrētas darbības, kas nepieciešamas aktīvai tirgus attīstībai.
Šī bija pirmā lielā starptautiskā biodegvielas konference 2026. gadā. To organizēja Bundesverband Bioenergie e.V (BBE), Union for the Promotion of Oil and Protein Plants (UFOP), German Bioethanol Industry Association (BDBe), Fachverband Biogas un Association of the German Biofuels Industry (VDB), tajā piedalījās Eiropas biodegvielas nozares pārstāvji.
Konferences pirmajā dienā galvenā uzmanība tika pievērsta Vācijas federālā transporta ministra Patrika Šnīdera prezentācijai par vācu federālās valdības idejām saistībā ar klimatdraudzīgu mobilitāti, kā arī politiskajiem, normatīvajiem un ekonomiskajiem apstākļiem, kas veicina daudz plašāku atjaunojamo degvielu izmantošanu. Diskusijās tika apspriestas aktuālās norises Eiropas Atjaunojamo energoresursu direktīvas (RED III) realizēšanā Vācijā, siltumnīcefekta gāzu (GHG) kvotu turpmākā attīstība un atbilstība sertifikācijas prasībām, kā arī krāpšanas novēršana un investīciju drošība.
Jāpalielina no biomasas ražotas biodegvielas kvotas
Nozares pārstāvji atzinīgi vērtēja Vācijas valdības lēmumu par siltumnīcefekta gāzu kvotu turpmāko pilnveidošanu. Kvotas nodrošina svarīgu stimulu investīcijām un krāpšanas novēršanai. Konferences dalībnieki norādīja – lai izmantotu esošo biodegvielas potenciālu, jāpalielina maksimālā kvota ilgtspējīgai biodegvielai, kas ražota no augu biomasas. Klimata jautājumu risināšanai nepieciešams īstermiņā palielināt bioetanola un biodīzeļdegvielas piejaukumu, lai saglabātu biodegvielas nozīmi klimata aizsardzībā, neskatoties uz degvielas patēriņa samazināšanos. Tas prasa lielāku elastību esošajos benzīna un dīzeļdegvielas lietošanas noteikumos.
Konferences dalībnieki vienojās, ka bioloģiskās degvielas veidi jau tagad dod izšķirošu ieguldījumu siltumnīcefekta gāzu samazināšanā īstermiņā un ir “nepieciešami kā tūlītēji pieejams risinājums esošajam transportlīdzekļu parkam un infrastruktūrai”. Turklāt jāpaātrina modernu bioloģisko degvielu un sintētisko degvielu ieviešana tirgū. Pasākumi prasa tehnoloģiski neitrālus instrumentus, piemēram, atjaunojamo degvielu kredītu piešķiršanu transportlīdzekļu oglekļa dioksīda (CO₂) emisiju ierobežojumiem un stabilus kvotu noteikumus ilgtermiņā.
Pierādīti tehnoloģiskie risinājumi
Konferences noslēgumā biodegvielas nozares pārstāvji nonāca pie pozitīva secinājuma, proti, tehniskie risinājumi ir pieejami un ir pārbaudīti praksē, turpmākais uzdevums ir veidot politisko un normatīvo regulējumu, lai veicinātu investīcijas un lai tirgū varētu ieviest lielāku atjaunojamo degvielu daļu. Saskaņā ar konferences organizatoru teikto “Nākotnes degvielas 2026” vēlreiz “apstiprināja savu nozīmi kā lieliska platforma dialogam par tehnoloģiski neitrālu, klimatam draudzīgu mobilitāti un kā iedvesmas avotu politikai un uzņēmējdarbībai”.
Nākamā, 24. “Nākotnes degvielas” konference notiks 2027. gada 18.-19. janvārī CityCube Berlīnē.