Lidojumu patiesā ietekme varētu būt daudz lielāka, nekā domājām, jo, matemātiski vērtējot, divas trešdaļas no klimata pārmaiņu kopējās ietekmes veido emisijas, kas nav CO2.
Neskaitot šo siltumnīcefekta gāzi, lidmašīnu dzinēji, sadedzinot degvielu, izdala arī citus degšanas produktus, piemēram, slāpekļa oksīdus un sēra dioksīdu, arī cietās daļiņas, piemēram, kvēpus. Tie visi veicina tā saukto ietekmi uz klimatu, kas nav saistīta ar CO2.
Lielā augstumā šīs emisijas var ietekmēt atmosfēras fizikālās un ķīmiskās īpašības, izraisot siltumnīcefekta gāzu daudzuma palielināšanos un kondensācijas trajektoriju veidošanos. Rezultātā "tīrā" ietekme uz klimatu ir lielāka nekā CO2 ietekme.
Eiropas Komisijas ziņojums, kurā izmantoti jaunākie pieejamie zinātniskie dati, tika publicēts 2020. gadā, tajā konstatēts, ka aviācijas ietekme, kas nav saistīta ar CO2, ir divreiz lielāka nekā CO2 tiešā ietekme.
https://www.euronews.com/green/2022/05/04/co2-emissions-just-the-tip-of-the-iceberg-for-the-climate-cost-of-air-travel
Izmantota Christophe Ena/File fotogrāfija